Des centaines de navires abandonnés pourrissaient au large de Yerba Buena Cove après que leurs équipages aient déserté pour les champs aurifères en 1849. Certains furent délibérément sabordés et recouverts. Des parties du Financial District reposent aujourd'hui sur ces coques.
Le point de départ au Pier 43½ porte encore ses propres résidus industriels. L'arche du ferry du Pier 43, adjacente, érigée en 1914, recevait autrefois des barges ferroviaires de la Belt Line, transférant du fret entre le front de mer et le réseau transcontinental. L'arche subsiste comme un squelette d'acier. Le Fisherman's Wharf alentour s'est développé à partir d'une flotte de pêche génoise et sicilienne dont les felouques à voile latine travaillaient les zones de crabes au-delà d'Alcatraz. La Red and White Fleet exploite des bateaux à passagers depuis ce front de mer depuis 1892, ce qui en fait l'une des plus anciennes lignes d'excursion en activité continue du pays.
Une sortie en soirée dans la baie sous le Golden Gate retrace une géographie condensée de conséquences. L'île d'Alcatraz, fortification militaire avant de devenir un pénitencier fédéral, se trouve à environ 1,25 mille au large dans des eaux froides toute l'année. Le Golden Gate Bridge, inauguré en mai 1937, s'étend sur 4 200 pieds entre ses tours principales ; Joseph Strauss en a reçu le crédit, bien que Charles Ellis ait effectué les calculs structurels et qu'Irving Morrow ait fourni les détails Art déco et la peinture « International Orange ». L'île Angel, plus grande et plus calme, a accueilli environ 300 000 immigrants entre 1910 et 1940, la plupart venant d'Asie, beaucoup étant détenus pendant des semaines dans des casernements dont les murs portent encore des poèmes chinois gravés.
Le comportement de la baie en été explique pourquoi ces sorties tiennent leur réputation. La chaleur intérieure attire l'air marin à travers le détroit, et le brouillard se déverse sur le pont du pont dans un phénomène que les locaux appellent la « chute du brouillard ». La lumière se fragmente contre lui. C'est la condition atmosphérique spécifique autour de laquelle est construite une croisière au coucher du soleil à San Francisco, et cela explique le volume de croisières au coucher du soleil à San Francisco quittant désormais le front de mer nord chaque soir entre le printemps et l'automne.
Le marché s'est diversifié en conséquence. Les fils de discussion sur Reddit concernant la croisière au coucher du soleil à San Francisco débattent avec un sérieux réel des types de coques et des ratios de pont ouvert. Des annonces Groupon pour une croisière au coucher du soleil à San Francisco circulent de manière saisonnière. Les opérateurs se partagent le terrain entre les navires à grande capacité, les sorties en catamaran proposant une croisière au coucher du soleil à San Francisco avec boissons, des formats de croisière au coucher du soleil à San Francisco avec dîner, et des départs privés pour une croisière au coucher du soleil à San Francisco. Au-delà des variantes, l'itinéraire est fixé par les mêmes points de repère que ceux dépassés par les felouques.
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